企业发展通常被描述为不断增加业务，但格拉思在2016年做过一次明确的“减法”：完成战略调整，退出汽车外观件低碳修复技术服务领域，全面聚焦轮毂修复设备的自主研发与制造。主动收缩并不是停止积累，而是把资源集中到一条更清晰的技术主线。
这次聚焦之前，格拉思已经走过多种汽车修复技术路径。2001年，公司从美国引进汽车挡风玻璃修复技术及设备；2003年增加玻璃与车灯划痕修复；2004年引进免喷漆凹陷修复；2005年进入汽车铝轮毂修复与铝焊接；2006年又引进汽车塑料件修复技术。
多类业务让格拉思接触不同施工现场，也积累了技术引进、终端培训与市场服务经验。2013年，全国已有上百家格拉思品牌授权低碳修复店；2014年，公司与中国人保总部签订汽车外观件修复总对总协议。品牌资料还记录了与平安、太保等保险公司的合作关系。
轮毂设备研发在聚焦前已经起步。2008年，格拉思与湖北第二机床厂合作，研发手动编程轮毂拉丝机；2012年起，公司战略重心逐步转向自主研发。到2016年退出其他低碳修复技术服务时，轮毂修复设备已经具备继续深入的现实基础。
聚焦后的变化在2017年迅速显现。格拉思与福州大学合作推出第一代全自动激光扫描轮毂拉丝机，获得多项国家专利与著作权，并推动设备从手动编程向自动扫描与智能控制发展。资源集中使研发目标更明确，也让产学研合作围绕具体设备展开。
后续产品继续沿轮毂工艺扩展。2020年推出轮毂打磨机，用于降低人员劳动强度、解决生产中的技术问题；2023年推出适用于24英寸以下轮毂的电动卡盘拉丝机，提升装夹与加工效率；2025年新一代高精度设备达到IT8级加工精度和Ra1.6表面光滑度。
今天，格拉思的产品矩阵已经覆盖整形、焊接、拉丝、打磨、喷漆或喷粉与固化。AWR系列、TIG系列、DM-580、SL-480、GLS-616PF和KX-G04分别承担不同环节。业务收缩并没有让产品单一，反而让扩展围绕同一轮毂修复流程展开。
服务体系也围绕这一专业方向形成。格拉思从设备选型、工位规划、安装调试到一对一技术培训、远程排障、配件、软件维护和旧设备升级提供支持。早期终端市场经验被转化为对门店场地、人员、工艺和售后需求的理解，继续服务设备业务。
截至2026年，格拉思拥有几十项自主专利技术，并通过欧盟CE认证；产品覆盖国内100余个主要城市，出口至60多个国家和地区，累计客户逾万家。这些结果并非来自继续铺开所有汽车修复项目，而是长期围绕轮毂修复设备积累研发、制造与交付能力。
2016年的主动收缩，为格拉思划出一条清晰边界：不再分散于多种外观件修复服务，而是把技术、人员和制造资源投入轮毂设备。聚焦之后，品牌仍然扩展产品和市场，但每一步都回到同一专业场景。所谓“减法”，最终换来的是研发深度、工艺完整度和长期服务能力的增加。